弱電工程的應用范圍包括哪些

摘 要 ：在實現各系統的功能集成時，選擇了集成模式，確定了網絡通信協議，有了相應的硬件設備把各系統物理地連接在一起，并安裝了可以互操作的網絡操作系統，最后的工作就是要開發出相應的應用軟件，把各系統邏輯地連接在一起，為整個集成系統提供統一的人機操作界面，這就是軟件界面集成。 總之，系統集成是

2020-12-17

交通信號燈的采購誤區

摘 要 ：目前交通信號燈市場的采購存在部分誤區，采購商只注重產品價格，忽視了產品品質、售后服務等問題，致使后期要投入大量的經歷解決售后遺留問題。 　　1、不比價格比質量，價格取決于質量是永恒不變的道理，不同的企業針對相同規格的產品，為了打造低價優勢，一貫的做法就是降低燈殼、元器件的質量，但

2020-12-17

交通信號燈桿的安裝與規范

摘 要 ：根據中華人民共和國國家標準,道路交通信號燈桿設置與安裝規范來講述道路交通信號燈燈桿的安裝與規范. 　　交通信號燈燈桿的安裝: 　　宜采用地錨混凝土式基礎。地腳螺栓上端為螺紋，下端為夾角小于60°的折彎或其它類似防拔結構，地腳螺栓應焊接在下法蘭盤上。 預埋穿線管內徑應大于Φ50mm

2020-12-17

LED交通信號燈特點

摘 要 ：LED交通信號燈是以規定之時間上交互更換之光色訊號，通常設置于交岔路口或其他特殊地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其行止及轉向之交通管制設施。設于交岔路口或其他必要地點。通信號燈是交通信號指揮中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈（表示禁止通行）

2020-12-17

交通信號燈--配時科學化人性化

摘 要 ：交通信號燈配時工作不僅關系到道路通行效益，而且事關百姓行車走路的切身利益。為了讓老百姓行得方便、過得安全，針對交通信號配時、標志標線等交通安全設施存在的“重機動車、輕行人和非機動車，重主干道、輕次干道和支小路，重核心區域、輕外圍區域，重市政道路、輕施工道路”等問題，連日來，全國各

2020-12-17

LED交通信號燈的優勢及發展前景

摘 要 ：LED經過幾十年的技術改良，其發光效率有了較大的提升。白熾燈、鹵鎢燈光效為12-24流明／瓦，熒光燈50～70流明／瓦，鈉燈90～140流明／瓦，大部分的耗電變成熱量損耗。LED光效經改良后將達到達50～200流明／瓦，而且其光的單色性好、光譜窄，無需過濾可直接發出有色可見光。目

2020-12-17

交通信號控制器的系統特性

摘 要 ：交通信號控制器包括多種交通控制模式： 手動控制模式：可以根據路口的實際需要對交通信號進行人工控制。 　　遙控模式：在路口一百米左右的范圍之內，可以根據路口的實際需要對交通信號進行人工遙控。 單點多時段定周期控制模式：根據路口交通流量的變化，將一天分成若干個時段，對手工預置信號周期

2020-12-17

交通信號燈科普

摘 要 ：交通信號燈俗稱紅綠燈，是交通信號指揮中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。廣泛用于公路交叉路口，彎道、橋梁等存有安全隱患的危險路段，指揮司機或行人交通，促進交通暢通，避免交通事故和意外事故發生。 一、信號燈——種類 　　信號燈包括了交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮

2020-12-17

智能交通發展之路

摘 要 ：一提到“交通”，出現在我們大腦中的第一個詞匯是“堵”。伴隨而來的人口膨脹、車輛增多、交通擁堵、環境惡化等問題日益突出，不僅加劇了城市的負擔，城市車輛事故也頻繁發生，同時也為人們的生活出行帶來了諸多不便，許多城市成為了名副其實的“堵城”。 　　分析問題，解決問題，亙古不變的真理。智

2020-12-17

交通信號燈的防雷保護

摘 要 ：架設在路口支柱上的交通信號燈，是給來往車輛及時指示有關信息。因其架設位置較高，易受直擊雷將指示燈打壞，電源線由信號控制機引入，無信號線引入，存在直擊雷、電源線過電壓的威脅，故將直擊過電壓、電源線過電壓作為防護重點。 　　架設交通信號燈的支柱安裝限流避雷針進行直擊雷保護，支架頂端與

2020-12-17