上海疫情對金融及國際進出口貿易的影響

作為中國最大的經濟城市，2021年，上海GDP達到43214.85億元，同比增長85億元.1%，價格超過4萬億。作為金融中心，它聚集了金融因素市場，如股票、負債券、貸款貨幣、外匯、黃金、期貨和保險。2021年，金融體系年銷售額超過2500萬億元。作為世界上最大的貿易沿海港口，2021年上海港口進出口總額為10.09萬億，集裝箱吞吐量為4700萬集裝箱，12年來居世界第一。機場出入境總數19年來居全國第一，上海浦東國際機場貨運量14年來居全球機場第三。

上海是全球供應鏈中一個非常重要的節點。12年來，其港口集裝箱吞吐量居世界第一。封閉式控制使全球供應鏈繼續承受這種力量。德國媒體引進了中國澳大利亞商會主席JoergWuttke話說，這肯定會影響全球商品供應、價格和選擇。上海的疫情也將對國際進出口貿易產生重大影響。

受疫情影響，世界上最大的集裝箱港口上海因卡車司機短缺、倉庫關閉等原因受到影響，等待的船只數量在華東港附近海域大幅增加。目前，至少有477艘裝滿金屬、礦石、谷物和集裝箱的船只擠在華東港口等待鏡頭。

根據彭博新聞社之前的航運數據，截至4月11日，上海有22艘集裝箱船等待進港，比一個月前增加了15%。與上個月相比，寧波和寧波舟山有134艘船增加了0艘.8%，在北方的日照港，董家口港和青島港的擁堵率也增加了33%，三個港口共有121艘船只。據知情人士透露，部分船舶已被疏散至北方天津港。4月11日，天津港有54艘船舶?？吭诟弁猓粋€月內增長29%。值得注意的是，上海和寧波舟山附近海域的197艘船只正在裝載或等待裝載，比一個月前增加了17%。

上周三，港口的運輸量每周下降約40%。海洋網絡平臺船務公司（ONE）由于中國和世界其他地區的塞港情況，全球約10%的海船戰艦站不起來。ONE董事局主席JeremyNixon4月5日在新加坡MarineMoney會議顯示，船只被困在擁擠的地區等待，并消耗了大量燃料。假設瓶頸可以解決，服務可以按時再次提供。

由于疫情的影響，當貨物滯留在港口時，會產生其他高昂的滯銷成本。這一系列費用將轉移貨主，增加貨物成本，這將導致一些經營能力較差的貨物從盈利變為虧損。疫情封閉造成的港口堵塞，導致貨物無法進出，嚴重危及貨物的交付期限。貨物的交付期限無法如期進行，導致一些常規貨物失去市場份額，導致虧損，也導致交易員獲得資產的周期增加，甚至無法收回貨款。一旦資金鏈斷裂，交易員的經營將受到嚴重傷害。長期以來，不利于國際貿易企業的經營。

新冠疫情已經進入第三年，全球供應鏈仍然受到人們緊急情況和疫情爆發的影響。業內人士表示，由于上海、深圳等城市的疫情被嚴格禁止，在中國境外排隊的船只數量繼續增加，未來幾個月可能會使貨運延誤更加嚴重，提高運費。

在全球疫情依然嚴峻的前提下，進出口企業要做好可持續發展戰略，理性應對全球疫情帶來的機遇和挑戰。