“雙11”當(dāng)天處理快件2.51億件 同比增52% 全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行平穩(wěn)順暢

摘 要 ：據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，11月11日，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單3.5億件，同比增長(zhǎng)59%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理2.51億件，同比增長(zhǎng)52%。國(guó)家郵政局著眼國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，密切關(guān)注市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律，引導(dǎo)電商企業(yè)錯(cuò)峰發(fā)貨、快遞企業(yè)均衡推進(jìn)，目前全網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)順暢。 為確

2020-12-19

貨物托運(yùn)運(yùn)輸險(xiǎn)的選擇

摘 要 ：托運(yùn)辦理程序：零擔(dān)貨物的托運(yùn) (1)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫(xiě)“汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單填寫(xiě)必須字跡清楚。 托運(yùn)人對(duì)貨物自愿投保汽車貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)在運(yùn)單中注明。 托運(yùn)人注明的特約事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方簽章生效。 (2)零擔(dān)貨物的包裝必須

2020-12-19

高速路況查詢電話

摘 要 ：北京 電話:010-122(查詢、報(bào)警) 天津 電話:022-26994046(高速交警) 河北 電話:0311-95185114短信:移動(dòng)用戶發(fā)送高速拼音字頭到08185114 山西 電話:0351-96565(全省高速公路客服熱線)0351-16800565

2020-12-19

為什么要做貨物運(yùn)輸條件鑒定？

摘 要 ：當(dāng)貨物在進(jìn)行航空運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵道運(yùn)輸時(shí)，為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須了解貨物的運(yùn)輸危險(xiǎn)性。貨物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議。 鑒定標(biāo)準(zhǔn)： 《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)?規(guī)章范本》(桔皮書(shū)) 《危險(xiǎn)品規(guī)則》(I

2020-12-19

發(fā)展第四方物流的具體對(duì)策

摘 要 ：（一）著力發(fā)展第三方物流，為第四方物流的發(fā)展提供基礎(chǔ) 　　在整個(gè)物流供應(yīng)鏈中，第四方物流是第三方物流的管理和集成者，第四方物流是通過(guò)第三方物流整合社會(huì)資源，沒(méi)有第三方物流的存在和發(fā)展，第四方物流就沒(méi)有管理、繼承和整合的對(duì)象。只有大力發(fā)展第三方物流，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。第

2020-12-19

物流專線發(fā)展遭遇種種挑戰(zhàn)，怎么尋找機(jī)遇？

摘 要 ：專線最大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。專線物流有一定的優(yōu)勢(shì)，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜，而且走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。在長(zhǎng)途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線。 　　只是，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期，貨主群

2020-12-19

中國(guó)物流業(yè)趨于精細(xì)化發(fā)展 面臨深度整合

摘 要 ：德勤近日在香港發(fā)布的一份報(bào)告顯示，中國(guó)物流業(yè)已結(jié)束過(guò)去十多年的高速增長(zhǎng)，增速逐步放緩至約６％，物流業(yè)進(jìn)入全面轉(zhuǎn)型時(shí)期，與內(nèi)需相關(guān)的社會(huì)物流高速增長(zhǎng)。在此背景下，中國(guó)物流業(yè)將趨于精細(xì)化發(fā)展，并面臨深度整合。 　　《中國(guó)物流投資促進(jìn)年度報(bào)告２０１５－２０１６》全面分析了２０１５至２０

2020-12-19

多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展存在兩大難題

摘 要 ：當(dāng)前，全球多式聯(lián)運(yùn)重心正向中國(guó)轉(zhuǎn)移，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)將迎來(lái)快速發(fā)展的“黃金十年”。不過(guò)，專家表示，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)同時(shí)也面臨著交通基礎(chǔ)設(shè)施銜接不暢的“最后一公里”和規(guī)則相互割裂的“最后一厘米”雙重難題，亟待加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)“硬件上的無(wú)縫銜接”和“軟件上的規(guī)則統(tǒng)一”。 多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展正當(dāng)

2020-12-19

中國(guó)物流發(fā)展趨勢(shì)

摘 要 ：中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與政策： 隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)

2020-12-19

車輛整治 貨車防護(hù)裝置違規(guī)應(yīng)及時(shí)清理

摘 要 ：車輛在規(guī)定期限應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，載貨汽車、掛車要在車身側(cè)面及后下部安裝防護(hù)裝置、粘貼車身反光標(biāo)識(shí)，《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》及《昆明市道路交通安全條例》均有明確規(guī)定。然而，部分駕駛?cè)巳择{駛脫檢、報(bào)廢、拼改裝車上路或不規(guī)范安裝及使用防護(hù)裝置、反光標(biāo)識(shí)，嚴(yán)重影響道路交通

2020-12-19