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多功能扳手的主要特點(diǎn)摘 要 ：多功能扳手組，主要特點(diǎn)是包含有一下蓋、一上蓋、一轉(zhuǎn)軸及一把手；把手樞接在轉(zhuǎn)軸的頂端；上、下兩蓋相套結(jié)合固定，在其內(nèi)部設(shè)有一組傳動裝置，包括一蝸齒輪、兩蝸桿及與其相固接的小齒輪、一同時與兩小齒輪嚙合的大齒輪，其中，大齒輪與轉(zhuǎn)軸相連接，螺帽套套置在下蓋的螺帽座上并與蝸齒輪相連。使把手
2020-12-18 -
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常見的扳手類型
摘 要 ：扳手基本分為兩種，死扳手和活扳手 前者指的是已經(jīng)有固定的數(shù)字寫上的扳手，后者就是活動扳手了。 1.呆扳手：一端或兩端制有固定尺寸的開口 ，用以擰轉(zhuǎn)一定尺寸的螺母或螺栓。 2.梅花扳手：兩端具有帶六角孔或十二角孔的工作端，適用于工作空間狹小，不能使用普通扳手的場合。 3.兩用扳手：
2020-12-18 -
轉(zhuǎn)向節(jié)臂的作用摘 要 ：轉(zhuǎn)向節(jié)臂的作用 轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂圖冊 汽車在行駛過程中，經(jīng)常要改變其行駛方向（轉(zhuǎn)向），通常，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)向時，駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加一個轉(zhuǎn)向力矩，該力矩通過轉(zhuǎn)向軸，傳動軸，轉(zhuǎn)向器，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大后，該力矩傳入轉(zhuǎn)向搖臂，再通過轉(zhuǎn)向直拉桿傳給轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，最后傳入輪轂，
2020-12-17 -
正常行駛狀態(tài)下發(fā)動機(jī)連桿斷裂的原因有哪些?摘 要 ：正常行駛狀態(tài)下發(fā)動機(jī)連桿斷裂的原因有哪些? 在高速上以160-170KM/時的速度行駛，在過一小坑洼路面蹲了一下后，頓時感覺車輛的方向盤很沉，同時方向失去助力，迅速靠邊停車，聯(lián)系維修站，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)底盤有漏油情況，仔細(xì)排查漏油原因是發(fā)動機(jī)的缸體被砸了個洞，且連桿斷裂。車主對此
2020-12-17 -
在汽車上,什么是轉(zhuǎn)向節(jié)臂呢摘 要 ：在汽車上,什么是轉(zhuǎn)向節(jié)臂呢? 因?yàn)槲覀儑液痛蟛糠謬叶际遣捎每坑倚旭偅{駛?cè)说奈恢帽辉O(shè)定在車輛的左側(cè)，所以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也被安裝在車輛的左側(cè)。轉(zhuǎn)向節(jié)是最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的部件，可是如何將轉(zhuǎn)向機(jī)搖臂產(chǎn)生的扇形運(yùn)動連接到左側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)呢，于是在左側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)上加裝了轉(zhuǎn)向節(jié)臂，通過轉(zhuǎn)向縱拉桿
2020-12-17 -
轉(zhuǎn)向節(jié)臂作用摘 要 ：轉(zhuǎn)向節(jié)臂作用 轉(zhuǎn)向節(jié)臂，是指汽車在行駛過程中，經(jīng)常要改變其行駛方向（轉(zhuǎn)向），通常，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)向時，駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加一個轉(zhuǎn)向力矩，該力矩通過轉(zhuǎn)向軸，傳動軸，轉(zhuǎn)向器，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大后，該力矩傳入轉(zhuǎn)向搖臂，再通過轉(zhuǎn)向直拉桿傳給轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，最后傳入輪轂，使車輪偏轉(zhuǎn)。由此可
2020-12-17 -
那里有汽車輪轂批發(fā)摘 要 ：那里有汽車輪轂批發(fā) 現(xiàn)在的汽車貼膜市場比較亂，假貨橫行，車主一部小心就中招了。車主被騙只因車主對膜沒充分的認(rèn)識。貼膜有正確的流程是必要的，主要有一下幾個流程：先了解相關(guān)主流的品牌—上他們官方網(wǎng)站了解相關(guān)產(chǎn)品、授權(quán)經(jīng)銷商信息——選擇你最方便的經(jīng)銷商——上面享受貼膜——拿質(zhì)保
2020-12-17 -
正常行駛狀態(tài)下發(fā)動機(jī)連桿斷裂的原因有哪些?摘 要 ：正常行駛狀態(tài)下發(fā)動機(jī)連桿斷裂的原因有哪些? 在高速上以160-170KM/時的速度行駛，在過一小坑洼路面蹲了一下后，頓時感覺車輛的方向盤很沉，同時方向失去助力，迅速靠邊停車，聯(lián)系維修站，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)底盤有漏油情況，仔細(xì)排查漏油原因是發(fā)動機(jī)的缸體被砸了個洞，且連桿斷裂。車主對此
2020-12-17 -
軸套常見損壞原因摘 要 ：軸套常見損壞原因 軸套在長期運(yùn)行過程中，軸頸表面受到脹套的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，將導(dǎo)致其永久性變形，直徑或縮減0.1mm~0.3mm。進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械脹緊配合力度達(dá)不到要求的縮緊力，軸套與主軸之間出現(xiàn)配合間隙，引起了軸套的磨損。
2020-12-17