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客車藍皮書全新發布 眾專家論道“客車新常態”摘 要 ：5月11日，《中國客車產業發展報告（2014~2015）》（客車藍皮書）新書發布會暨“第二屆中國客車高峰論壇”于國家會議中心盛大舉行。此次活動是由方得網、社會科學文獻出版社聯合主辦。 本次活動人氣爆棚，除了眾多汽車、客車行業大佬集聚一堂外，現場各類精彩演講也不斷把各大客車企
2020-12-19 -
大型車比重加大 NG客車未來增長仍是大趨勢
摘 要 ：去年以來，各地推廣新能源客車 熱情高漲，特別是新能源客車的億元大單屢見報端，甚至這種技術趨勢還蔓延到了卡車市場。不過，早年曾一度受市場“熱寵”的天然氣客車，近年卻似乎遭遇“雪 藏”，不但各類客車展上勢頭明顯不如新能源客車，而且也幾乎見不到了天然氣公交車大訂單的爆出。 在新
2020-12-19 -
世衛：全球1/8死者死于空氣污染 汽車尾氣是首因
摘 要 ：世界衛生組織25日說，2012年全世界共有約700萬人死于空氣污染?？諝馕廴疽殉蔀橥{全球環境健康的最主要“殺手”。 數據驚人 世衛組織說，最新一項研究表明，2012年全球約700萬人死亡與空氣污染相關。這一數據是先前估值的兩倍。這意味著，那一年全世界每8名死者中，就
2020-12-19 -
不曾被抹滅的巴士情結
摘 要 ：在外隨性慣了的人，搭便車是最好的旅行方式。但在搭便車之余，我偶爾會嘗試巴士旅行，那是另一種心境。 我總是很享受坐在大巴車上和一座陌生的城市愈接愈近的感覺，想像著自己即將目睹的一切，一切都是未知的驚喜，尤其在清晨或是在暮色降臨之時。巴士旅行和坐火車的不同在于，你可以清楚看見城
2020-12-19 -
尋找市場內生動力，培育新能源汽車產業
摘 要 ：“十二五”收關之年，在諸多扶持政策的共振之下，我國新能源汽車銷售量大幅增長。但在欣喜中也透出隱憂，有專家指出，如果沒了政策扶持，這種強勁勢頭還能保持嗎？尋找拉動新能源汽車市場的內生動力，日益成為培育這一新興產業的緊迫任務。 中國汽車工業協會發布的信息表明，2015年，我國
2020-12-19 -
行業調查：中國“僵尸”客車企業復活記
摘 要 ：造車，是很多企業家的夢想。據說這不僅在某個層面上標志著企業家的成功指數，同時也能讓企業家為本人以及繼承人奠定百年基業，因此，凡是成功男人(含女漢子)都有造車之夢。 傳說，在當前中國要想成就造車夢想的捷徑，圈內公開的秘密就是先進入客車行業。 客車行業僵尸紛紛
2020-12-19 -
道路客運經營困局如何破解？
摘 要 ：面對經濟下行壓力和高鐵競爭，遭遇客流斷崖式下滑，道路運輸企業是單純向監管部門尋政策提訴求，還是根據市場變化調整轉型謀求出路？ “一句‘高鐵來了’，因為聽眾身份的不同而衍生出多種不同的心情和感受。老百姓的心情是明快的，大多叫好又支持，因為這種交通工具方便、快捷、性價比高。然而
2020-12-19 -
中國商用車從跟隨到領跑還有多遠
摘 要 ：上月初，在德國漢諾威閉幕的國際商用車展，薈萃了全球商用車精品，是世界知名商用車企展示先進技術與品牌實力的最高殿堂。本屆展會涌現出一批凝聚前沿科技、面向未來的商用車，令參觀者耳目一新。 近年來，我國有越來越多的專業觀眾前往漢諾威觀展，在那里追尋國際商用車發展的新趨勢。“我們派
2020-12-19 -
他把客車賣到全球第一，每年搭載340億人次
摘 要 ：這些年，中國家用車市場一直籠罩在外資的陰影下。但大客車則是另一番景象：以宇通為首的中資企業不但守住了陣地，還將戰場推進到全球各地。 二十多年來，宇通從一家名不見經傳的地方修理廠一躍成為全球最大的客車生產基地，其生產的客車每年搭載340億人次，相當于每個中國人每年乘坐25
2020-12-19 -
鐵路客運擴能，春運回家之路更寬了
摘 要 ：記者從中國鐵路總公司獲悉，2016年全國鐵路建設有序推進，進展順利。截至10月底，已有鄭州至徐州高速鐵路等22個項目投產運營，投產里程1209.9公里。預計年底前還將有35個項目陸續投產，投產里程2000多公里，2017年春運鐵路客運能力同比增長7.5%。（11月21日《北京晚報
2020-12-19